Porsche od lat kojarzy się z samochodami sportowymi, jednak dziś oferta marki obejmuje również popularne SUV-y, łączące sportowy charakter z komfortem codziennej jazdy. Niezależnie od modelu, właściciele tych samochodów często zadają sobie pytanie: jaki olej do Porsche wybrać?
Odpowiedź jest prosta – należy stosować olej zgodny z homologacją producenta pojazdu. W przypadku Porsche oznacza to wybór produktu spełniającego określone wymagania techniczne. Takie środki smarne są dostępne również w ofercie marki ELF, która od lat współpracuje z producentami samochodów przy opracowywaniu nowoczesnych formulacji olejowych.
Porsche należy do producentów stawiających na zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne. To właśnie one sprawiają, że wymagania wobec oleju silnikowego są wyjątkowo wysokie. Wystarczy przyjrzeć się kilku technologiom stosowanym we współczesnych jednostkach napędowych.
Elektrycznie wspomagana turbosprężarka (eTurbo)
Rozwiązanie to wykorzystano m.in. w Porsche 911 GTS z napędem T-Hybrid. Między turbiną a sprężarką znajduje się niewielki silnik elektryczny pracujący z prędkością sięgającą do około 120 tys. obr./min. Może on błyskawicznie rozpędzać turbosprężarkę jeszcze przed pojawieniem się odpowiedniego przepływu spalin lub odzyskiwać energię z przepływu spalin, działając jak generator.
eTurbo minimalizuje zwłokę w działaniu klasycznych turbosprężarek i poprawia reakcję silnika na dodanie gazu. Im większa średnica turbosprężarki, tym lepiej widoczne jest działanie tego systemu.
Adaptacyjne sterowanie fazami rozrządu VarioCam Plus
System ten jest stosowany w większości współczesnych silników benzynowych Porsche – od modelu 911 Carrera po Cayenne. VarioCam Plus umożliwia jednoczesną, płynną zmianę faz rozrządu wałków dolotowych i wydechowych oraz przełączanie wzniosu zaworów dolotowych między dwoma profilami krzywek.
Dzięki temu możliwe jest połączenie wysokiej mocy, niskiego zużycia paliwa i wysokiej kultury pracy silnika w szerokim zakresie obrotów.
Hybrydowy układ T-Hybrid
Porsche rozwija również napędy hybrydowe. Najnowsze Porsche 911 Carrera GTS wykorzystuje układ T-Hybrid, w którym silnik elektryczny znajduje się wewnątrz skrzyni PDK.
Tego typu konstrukcje, w których silnik spalinowy jest często uruchamiany i wyłączany, stawiają przed olejem silnikowym dodatkowe wymagania związane z ochroną jednostki napędowej i utrzymaniem stabilnych parametrów pracy.
Jaki olej do Porsche? Olej zgodny z homologacją Porsche!
Przytoczone rozwiązania pokazują, jak zaawansowane są współczesne jednostki napędowe Porsche. Z tego względu należy stosować wyłącznie oleje posiadające homologację producenta. Oznacza to, że dany produkt został przetestowany przez Porsche i uzyskał aprobatę do stosowania w określonych jednostkach napędowych.
W gamie ELF znajdują się oleje spełniające wymagania Porsche, w tym Evolution 900 SXR 5W-40, Evolution Full-Tech LLX 5W-30 czy Evolution Full-Tech VSX 0W-20, a informacja o odpowiedniej homologacji jest zawsze podana na opakowaniu produktu.
Należy nadmienić, że Porsche stosuje własny system norm jakościowych. W przypadku silników wysokoprężnych część wymagań jest zbieżna z normami koncernu Volkswagen. W silnikach benzynowych obowiązują natomiast inne specyfikacje opracowane przez producenta. Szczegółowe informacje znajdują się w poniższej tabeli.
| Rodzaj silnika | Norma Porsche | Norma VW | ELF |
|---|---|---|---|
| Benzyna | A40 | Evolution 900 SXR 5W-40 | |
| Diesel | C30 | 504.00 / 507.00 | Evolution Full-Tech LLX 5W-30 |
| Diesel Euro 6d | C20 | 508.00 / 509.00 | Evolution Full-Tech VSX 0W-20 |